技術・製品紹介
2024.11.13
技術・製品紹介
近年、自動車・航空機などの部品を軽量化・高剛性化するために、ガラス繊維やカーボン繊維で強化したプラスチックであるFRP(Fiber Reinforced Plastics)と発泡体を積層した複合材料の適用が広がっています。
しかし、複合材料の製造方法として知られるオートクレーブ法、PCM(Prepreg Compression Molding)法、RTM(Resin Transfer Molding)法などは、複合プロセスにおいて一般的に100℃以上の高い耐熱性が要求されます。
このため、適用可能な発泡体が限られること、耐熱性が高い発泡体のほとんどは板状発泡体であるため事前に切削が必要となり、加工コストが高いことや生産性が悪いこと等が課題となっています。
旭化成は、様々な複合方法の中でも、PCM法によるエンプラ発泡ビーズ「サンフォース®」を成形したコア材とFRPの複合材料をご提案します。
サンフォース®は、変性PPE樹脂を発泡させたビーズ発泡体で、変性PPE由来の耐熱性、寸法安定性や低い吸水率、ビーズ発泡体由来の軽量、断熱性、賦形性という特徴を併せ持つ発泡体です。
また、サンフォース®は型内発泡成形で成形するため、特に小型~中型の部品の量産性に優れています。
PCM法によるサンフォース®とFRPの複合材料の特長は以下の通りです。
サンフォース®は発泡体ながら耐熱性が高いため、PCM工程を経ても顕著な不具合がありません。
サンフォース®の成形体とFRPの複合材料の製法 (PCM法)
サンフォース®はコストと量産性の面で優位性があります。
サンフォース®は型内発泡で成形するため、切削などの事前加工が不要です。そのため、下図のように、特に賦形が必要で、中~大量生産が必要な用途のFRP複合材料において、大きなメリットを出すことができます。
サンフォース®のコスト優位性
サンフォース®は型内発泡で賦形できるため、曲面のような複雑な形状でもFRP複合材料を製造することができます。
サンフォース®複合材料の成形例
サンフォース®は吸水性の低いm-PPE樹脂をベースにした独立気泡構造を有する発泡体であるため、FRPとの複合に使用される他の発泡体と比較して吸水性が低いという特徴があります。
発泡ビーズの断面図
以上のように、サンフォース®をFRP複合材料の発泡コア材として用いることで、軽量、高剛性、複雑形状を有するFRP複合材料を、高い量産性で製造することが可能となります。
ご興味をお持ちいただけましたら、ぜひお問い合わせください。
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