ADAS 毫米波雷达材料

由于天线罩是雷达系统的最外层部件，因此它必须重量轻且耐候性好；此外，天线罩应具有较低的介电常数，以实现最佳的电磁波传输。对于毫米波雷达等高频系统来说，将天线罩内的电磁衰减降至最低的需求尤为迫切。因此，相对介电常数 (Dk) 和损耗角正切 (Df)（描述材料中电磁波衰减的物理特性）是用于制造雷达部件的材料的重要特性。

旭化成XYRON™产品的母材是聚苯醚 (PPE)，其低介电常数和低损耗角正切使其非常适合用于信息和通信系统。

PPE的高玻璃化转变温度也确保了XYRON™产品的介电常数的温度依赖性低于其他耐热树脂。

特别是，AA181-7 是XYRON™开发级，具有出色的抗水解和抗冲击性能，同时提供低介电常数并符合 UL94V-0 阻燃标准，而这种组合几乎是使用传统材料不可能实现的。

迄今为止，天线罩通常由聚碳酸酯 (PC)、聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT)、聚苯硫醚 (PPS) 或类似材料制成，但从介电特性的角度来看，这些选择还有很多不足之处。特别是 PBT 和 PPS 等结晶树脂的材料特性在超过其玻璃化转变温度 (Tg) 的温度下会发生显着变化；特别是，必须仔细监测此类材料在高温环境中的介电常数。

通过选择旭化成的XYRON™ AA181-7 开发级作为机鼻雷达罩的材料，可以一劳永逸地消除这些问题。

缝隙波导阵列天线是毫米波段的天线，其典型结构是在金属波导中设置多个缝隙天线元件，以阵列天线的形式工作。这些天线最近因其高性能而被考虑用于 ADAS 等应用。

旭化成和东京科学研究所的广川实验室正在致力于使用金属镀层XYRON™开发材料“AA105-52”形成波导，以减轻波导缝隙阵列天线的重量和制造成本。

XYRON™开发材料“AA105-52”和XYRON™ “DG040”具有高耐热性，在很宽的温度范围内实现了稳定的低线膨胀系数，是适合将波导缝隙阵列天线等要求精度的金属部件树脂化的产品。

此外，XYRON™具有优异的电镀性能，并且比聚碳酸酯和聚丙烯等其他材料对铜的粘附性更好，如下面的评估结果所示。

下雪时，雷达罩上积雪会增加毫米波的反射，导致探测性能下降。为了解决这个问题，在雷达罩内放置加热器来融化积雪的技术已经投入实用。

为了解决这一问题，旭化成旭化成提出了一种结构，将发泡改性PPE树脂制成的材料“ SunForce™ ”放置在毫米波雷达天线罩的背面。由于SunForce™的高绝缘性和低介电特性，可以有效利用加热器产生的热量，同时最大限度地减少毫米波段电磁波的衰减。

如下图所示，使用厚度3mm、发泡倍率为10倍的SunForce™时，可以降低加热毫米波雷达罩所需的加热器功耗。