Materialien, die der europäischen Eisenbahnnorm EN45545-2 entsprechen

EN45545 ist eine Brandschutznorm, die Vorschriften für Eisenbahnwaggons in europäischen Schienennetzen vorschreibt.

Ein Brand kann überall zu einer Tragödie führen. Eisenbahnen und andere öffentliche Verkehrsmittel sind jedoch zusätzlich durch Brände gefährdet, wenn Fahrzeuge durch Tunnel oder unterirdische Gänge fahren oder in anderen Situationen, in denen die Passagiere nicht ohne weiteres evakuiert werden können. In solchen Fällen besteht das wichtigste Gebot darin, die Ausbreitung von Bränden so weit wie möglich zu verlangsamen, bis die Passagiere das Fahrzeug sicher verlassen können. Dieses Ziel erfordert strenge Brandschutznormen für alle Konstruktionsmaterialien.

EN45545 berücksichtigt eine Reihe von Gefahrenstufen (HL1, HL2, HL3)* und legt im Rahmen eines europäischen Rechtsrahmens die Brandschutzbedingungen fest, die von fahrenden Eisenbahnwaggons eingehalten werden müssen. Die erste Version der Norm aus dem Jahr 2013 verpflichtete die Einhaltung der Norm für Eisenbahnen in Europa; in den darauffolgenden Jahren begannen sich auch in Asien allmählich Materialanforderungen entsprechend der Norm durchzusetzen.

Die Norm EN45545 ist in 7 Teile gegliedert, die unten aufgeführt sind. Anforderungen an Materialien und Komponenten werden im zweiten Teil, EN45545-2, festgelegt.

• EN-45545-1: Übersicht
• EN-45545-2: Anforderungen an das Brandverhalten von Materialien und Komponenten
• EN-45545-3: Anforderungen an die Feuerbeständigkeit von Brandschutzwänden
• EN-45545-4: Brandschutzanforderungen für die Konstruktion von Schienenfahrzeugen
• EN-45545-5: Brandschutzanforderungen für elektrische Geräte
• EN-45545-6: Feuerleit- und Managementsysteme
• EN-45545-7: Brandschutzanforderungen für Anlagen mit brennbaren Flüssigkeiten und brennbaren Gasen

*Gefahrenstufen beschreiben unterschiedliche Ausmaße des Risikos, das durch den Ausbruch eines Feuers in einem Eisenbahnwaggon entsteht, basierend auf dem Typ und der Konstruktionskategorie des Eisenbahnwaggons und der Durchführbarkeit der Evakuierung der Passagiere im aktuellen Betriebszustand. Es gibt drei Gefahrenstufen – HL1, HL2 und HL3, wobei HL3 die schwerwiegendste ist – und jede Gefahrenstufe stellt auch spezifische, strenge Anforderungen an die Konstruktionsmaterialien.