Alta resistencia, rigidez y propiedades de impacto.
c-GFRTP

概要と特長
レンセン™(c-GFRTP、連続繊維強化複合材料) レンセン™(c-GFRTP、連続繊維強化複合材料)

¿Qué es LENCEN™ (c-GFRTP)?

LENCEN™ (c-GFRTP) es un termoplástico reforzado con fibra de vidrio continua formado apilando capas de un tejido de fibra de vidrio continua con películas de poliamida-66 (PA66).

El termoplástico reforzado con fibra continua es un material compuesto formado mediante la impregnación de textiles de fibra de vidrio o tejidos similares con resina termoplástica, que luego se solidifica para obtener un producto en forma de lámina, y también conocido como compuesto, organolámina o preimpregnado.
El acrónimo de Termoplástico Reforzado con Fibra de Vidrio Continua es c-GFRTP (la primera c es minúscula), pero existen otras notaciones como GFRTP y GFRP.

LENCEN™

Características principales y proceso de fabricación de LENCEN™(c-GFRTP)

Se presentan aquí las características y el proceso de fabricación de LENCEN™, producto preimpregnado formado a partir de capas apiladas de un tejido continuo de fibra de vidrio con películas de poliamida-66 (PA66).

Peso ligero y altas propiedades físicas.

Para lograr una mayor reducción de peso de los automóviles, estamos estudiando el mecanismo de desarrollo de la resistencia interfacial de la resina y la fibra de vidrio, y hemos desarrollado una tecnología para mejorar la alta resistencia, la alta rigidez y el alto impacto.

Tenemos la intención de proponer este material como un material que puede proporcionar seguridad en caso de colisión y reducción de peso porque tiene resistencia a la tracción y propiedades de impacto iguales o mayores que las de los metales, y también puede contribuir a mejorar la confiabilidad y la eficiencia del combustible.

Fotografía SEM de sección transversal después del corte y pulido con alta carga

Proceso de fabricación

LENCEN™ se produce mediante el siguiente procedimiento.

1. Capas: Las capas de tejido de fibra de vidrio se apilan junto con capas de película de resina.
2. Calentamiento/presurización: La pila de capas se calienta y se presuriza en una prensa, lo que hace que la resina se derrita.
3. Impregnación: La resina fundida penetra las fibras de vidrio.
4. Finalmente, el producto se enfría para solidificar la resina, obteniendo una lámina de material lista para moldear.

Además, al ser las PA66 resinas termoplásticas, se pueden combinar con el moldeo por inyección de materiales de tipos similares (híbrido de composite y moldeo por inyección, lámina de composite sobremoldeada con moldeo por inyección). Esto permite la formación de piezas de formas complejas como nervaduras y bridas, ofreciendo la posibilidad de reducir costes gracias a una mejor rigidez de los componentes y una mejor integración con los componentes vecinos.

【¿Qué es el preimpregnado?】
Prepreg es un término que se utiliza para referirse a una lámina de material de moldeo fabricada mediante el proceso de impregnación descrito anteriormente. También se utiliza el término organolámina.
La combinación de materiales utilizados para producir preimpregnados se puede elegir de muchas maneras. Para las películas de resina, las opciones más comunes incluyen resinas termoplásticas como poliamida o polipropileno; también se pueden utilizar resinas termoendurecibles. Para las fibras de refuerzo, las opciones más comunes incluyen fibras de vidrio y fibras de carbono, que se pueden tejer en textiles de fibra continua o alinear en configuraciones unidireccionales (UD); también se utilizan configuraciones no tejidas (aleatorias) de fibras cortadas.

Propuesta de solicitud

01

Propuesta para casos de baterías de vehículos eléctricos

Las carcasas de las baterías de los vehículos eléctricos suelen estar hechas de metales como el acero o el aluminio. El objetivo de reducir el peso de los componentes para ampliar la distancia de recorrido del vehículo sugiere la posibilidad de cambiar a materiales de resina, pero las resinas típicas no pueden ofrecer la resistencia térmica necesaria; además, la reducción de costos es un problema constante.

Ventajas de LENCEN™ (c-GFRTP)
1. Ligero: Gravedad específica de aproximadamente 1/4 de la del acero.
(Gravedad específica: LENCEN™ 1,9 Acero 7,9 Aluminio 2,7)
2. Resistente al calor: no aparecieron agujeros en las pruebas de combustión después de 30 minutos a 1000 °C.
3. Rentable: La reducción de costos puede ser posible mediante la integración o reducción de componentes.
Cubierta superior: reducción potencial en la necesidad de pintura antioxidante y aislamiento térmico.
Minúsculas: Reducción potencial de la necesidad de personal encubierto.

レンセン™1000℃×30分の燃焼試験
▲Resistente al calor: no aparecieron agujeros en las pruebas de combustión después de 30 minutos a 1000 °C.
02

Viga de parachoques, pedal de freno

Se utilizan metales como el hierro y el aluminio en piezas como los parachoques y los pedales de freno, lo que deja muchas posibilidades de reducción de peso.

Estos componentes requieren materiales con excelente resistencia, rigidez, resistencia al impacto y durabilidad. Creemos que LENCEN™ que combinan estas características son los adecuados.

Las vigas de parachoques de hierro requieren un posprocesamiento, como doblado o soldadura con piezas separadas, pero este material puede reducir el peso, así como la cantidad de procesos y piezas.

レンセン™の強度、剛性、衝撃吸収性、耐久性
▲ LENCEN™ tiene excelente resistencia, rigidez, impacto y durabilidad.

Comuníquese con nosotros para hacer preguntas, discutir inquietudes y solicitar muestras.

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